邁弛潤(rùn)滑油發(fā)現(xiàn)，部分車主對(duì)汽車潤(rùn)滑油知識(shí)里面基礎(chǔ)性部分了解并不多，在此邁弛潤(rùn)滑油為您簡(jiǎn)單介紹下基礎(chǔ)性的汽車潤(rùn)滑油知識(shí)。 

一、汽車潤(rùn)滑油粘度表示：

潤(rùn)滑油的黏度多使用SAE等級(jí)別標(biāo)識(shí)，SAE是英文“美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說(shuō)明機(jī)油的黏度越稀，流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好;“W”后面(-橫后面)的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說(shuō)明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。不過(guò)邁弛潤(rùn)滑油提醒您，粘度越高，對(duì)運(yùn)動(dòng)的阻力也相對(duì)較高，會(huì)耗費(fèi)功率、增加油耗，而且高粘度機(jī)油更容易氧化、影響冷啟動(dòng)的保護(hù)。目前行業(yè)內(nèi)油品的發(fā)展趨勢(shì)是在保證潤(rùn)滑性能的情況下選擇粘度更低的潤(rùn)滑油。有的車主希望油品粘度越高越好，這是不對(duì)的。

在以前，有粘度表示為SAE40，SAE50這樣只有一組數(shù)值的是單級(jí)機(jī)油，冬天和夏天所用的機(jī)油不一樣，不能四季通用。目前市面上主要還是SAE15W-40、SAE 5W-40這樣兩組數(shù)值都有的油品，我們稱為"多級(jí)機(jī)油"，適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域，黏度值會(huì)隨溫度的變化給予發(fā)動(dòng)機(jī)全面的保護(hù)。

　　邁弛潤(rùn)滑油目前已淘汰單級(jí)油產(chǎn)品，市面上通行的汽車潤(rùn)滑油均為多級(jí)油，邁弛潤(rùn)滑油多級(jí)機(jī)油有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　1、全年使用，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，減少磨損(減少冷啟動(dòng)引起的磨損);

　　2、提高燃油經(jīng)濟(jì)性;

　　3、降低潤(rùn)滑油消耗;

　　4、減少磨損;

　　5、提供良好低溫潤(rùn)滑性;

　　6、更長(zhǎng)的換油期。

二、汽車潤(rùn)滑油品質(zhì)的表示：

　　汽車潤(rùn)滑油的品質(zhì)一般使用API級(jí)別表示，如SN/SP/CJ-4/CI-4等。API是美國(guó)石油學(xué)會(huì)的英文縮寫，API等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的等級(jí)。它采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作能力。

　　API發(fā)動(dòng)機(jī)油分為兩類："S"開(kāi)頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油;"C"開(kāi)頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油;當(dāng)"S"和"C"兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意義是;從“SA”一直到“SP”,每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，目前SG以下級(jí)別機(jī)油基本被淘汰，國(guó)際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SJ級(jí)別以上的。邁弛潤(rùn)滑油汽車潤(rùn)滑油汽機(jī)油最低級(jí)別即為SJ，向上有SL SN SP等。

柴機(jī)油方面，基本淘汰CD以下級(jí)別的機(jī)油，邁弛柴機(jī)油則是以CF-4起，向上有CF-4 CH-4 CI-4 CJ-4 CK-4等不同級(jí)別的產(chǎn)品。這里的-4指的是適合四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主流。

三、汽車潤(rùn)滑油的成分分類：

因生產(chǎn)工藝和基礎(chǔ)油的不同，所有的汽車潤(rùn)滑油均分為礦物油和合成油。礦物油是直接從礦物石油中提煉出來(lái)的基礎(chǔ)油；合成油則是采用特殊工藝加工而得到的基礎(chǔ)油。由這兩種不同油品調(diào)配而成的汽車潤(rùn)滑油，就成為礦物機(jī)油或合成機(jī)油。

邁弛潤(rùn)滑油告訴您，礦物油和合成油最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長(zhǎng)，以及成本更高;同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長(zhǎng)很多，因此成本較高。

但是邁弛潤(rùn)滑油提醒您，由于合成機(jī)油的換油周期和保護(hù)性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于礦物機(jī)油，所以有時(shí)候同樣的周期內(nèi)，汽車車主使用合成機(jī)油的成本反而低于礦物機(jī)油。

四、汽車潤(rùn)滑油的具體選擇建議

●粘度一定要選對(duì)

   汽車潤(rùn)滑油的粘度相當(dāng)于鞋子的尺碼，粘度級(jí)別沒(méi)有選對(duì)，再好的油品也會(huì)出問(wèn)題。低粘度的潤(rùn)滑油流動(dòng)性更好，更省油，但是高溫油膜強(qiáng)度不如高粘度油。

某些車主和修理工更偏愛(ài)高粘度機(jī)油，但汽車潤(rùn)滑油選用不適當(dāng)?shù)母哒扯葧?huì)帶來(lái)一些不必要的損害。舉例說(shuō)明∶1、影響冷車時(shí)引擎的啟動(dòng)。這在低溫時(shí)會(huì)更明顯，例如在冬季時(shí)到雪山賞雪，2OW-50就會(huì)比5W-40來(lái)的不易起動(dòng)。2、增加耗油量。黏度高的機(jī)油阻力也高會(huì)使引擎內(nèi)部機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。3、增加啟動(dòng)時(shí)引擎的磨損。引擎在一段時(shí)間沒(méi)發(fā)動(dòng)時(shí)，原本附著在上部的機(jī)油會(huì)流回油底殼，上部缺乏足夠的機(jī)油來(lái)保持在啟動(dòng)狀況下的引擎，如果機(jī)油黏度濃流動(dòng)就慢，因此磨損的機(jī)率就會(huì)增加。4、如果機(jī)油黏度太濃則內(nèi)部阻力較大，阻力會(huì)轉(zhuǎn)換成熱，使機(jī)件操作時(shí)溫度升高。

邁弛潤(rùn)滑油認(rèn)為，由于機(jī)油的生產(chǎn)技術(shù)的不斷革新，合成機(jī)油在更低粘度的情況下油膜承載能力不輸于高粘度的礦物油，因而全合成機(jī)油的低粘度化將是大勢(shì)所趨。

    車主在選擇合適的粘度之后，再根據(jù)自己的車況和自身經(jīng)濟(jì)情況選擇各種產(chǎn)品級(jí)別，礦物油或者合成油。

●環(huán)境溫度對(duì)汽車潤(rùn)滑油的選用的影響

由于多級(jí)機(jī)油，也就是四季機(jī)油的普遍應(yīng)用，環(huán)境溫度對(duì)機(jī)油選擇的影響因素在逐步降低。但邁弛潤(rùn)滑油提醒您，在選擇機(jī)油的時(shí)候仍然需要考慮環(huán)境因素。尤其是在我國(guó)北方，冬夏季溫差比較大的區(qū)域，應(yīng)根據(jù)車主手冊(cè)的建議選擇最合適的機(jī)油粘度。

而在我國(guó)大部分區(qū)域，環(huán)境氣溫介于-25到40℃的地方，0W 5W 10W /-30-40的油品都是可以通用的。

　　●經(jīng)濟(jì)代步車應(yīng)選擇何種機(jī)油

    對(duì)于要求不太高的經(jīng)濟(jì)代步車而言，5W-30 10W-40這樣的普通礦物機(jī)油就能滿足潤(rùn)滑需求了。而如果希望得到更好的保養(yǎng)和節(jié)省燃油費(fèi)用，全合成的5W-30 5W-40也是可以的。使用邁弛全合成機(jī)油能夠得到比較好的燃油經(jīng)濟(jì)性提升，以及更長(zhǎng)的換油周期，這部分收益是可以抵消全合成機(jī)油與礦物油之間的差價(jià)的。車主可以根據(jù)具體情況靈活選擇。

　　●喜歡拉轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)該用何種油

　　引擎轉(zhuǎn)數(shù)越高，相對(duì)的溫度也會(huì)越高，因此就應(yīng)該用黏度大一點(diǎn)的機(jī)油。如5W-50、10W-50或15W-50。但是前面提過(guò)黏度越高，相對(duì)的阻力就越大，引擎性能多少會(huì)削弱一點(diǎn)，因此合成油就可彌補(bǔ)這缺點(diǎn)。因?yàn)楹铣捎涂梢杂幂^低的黏度，來(lái)滿足相對(duì)於礦物油必須用高黏度才能符合的工作條件。但是這時(shí)你要考慮車輛本身的引擎容積輸出，如兩升以下的四缸車，轉(zhuǎn)數(shù)一拉就到紅線，或許稍濃一點(diǎn)的機(jī)油(例如10W-40相對(duì)于5W-40)，會(huì)比較合適。因?yàn)槠缀突钊h(huán)之間的空隙是由機(jī)油來(lái)密封的，黏度高的密封效果當(dāng)然比較好，三升以上的，六缸以上的，這類車引擎轉(zhuǎn)數(shù)通常比較不會(huì)上到紅線(當(dāng)然也有例外)，因此就比較不必那講究。另一種決定黏度的方式是，跑一陣子以后注意聽(tīng)引擎氣門聲，如果"達(dá)達(dá)"聲很明顯，那你就應(yīng)該將黏度增加。

　　●高壓縮比引擎該用那種油

　　黏度高的合成油，是唯一的選擇。如5W-50、10W-50或15W-50。如果再加上你常將轉(zhuǎn)數(shù)拉至紅線不放，10W-60都可考慮。

五、汽車潤(rùn)滑油的換油周期

按一般的說(shuō)法，車用機(jī)油的換油周期為5000公里。許多車主朋友將此作為一種固定的認(rèn)識(shí)。正常情況下，礦物型機(jī)油的換油周期為5000公里，合成型機(jī)油的換油周期為一萬(wàn)公里，更高級(jí)別的油品擁有更長(zhǎng)的換油周期。但由于每輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)狀況、所用機(jī)油和使用環(huán)境不同，其合理的換油周期也應(yīng)有一定的差別，不能一概而論。

　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)狀況

　　新車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部請(qǐng)潔，很少有積碳等雜質(zhì)，因而換油周期可以適當(dāng)延長(zhǎng)。但也不應(yīng)該超過(guò)7500公里，再好的機(jī)油使用一定里程后，其化學(xué)性質(zhì)也會(huì)發(fā)生變化，尤其是其中的添加劑成分也會(huì)逐漸失效，起不到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。舊發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是缺乏保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳膠質(zhì)較多，新機(jī)油加入后很容易被污染，引起色變和質(zhì)變，因此換油周期應(yīng)適當(dāng)縮短。當(dāng)然有條件的話對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行徹底的清洗最好。

　　2.所用油品

　　機(jī)油的識(shí)別有質(zhì)量等級(jí)(API)和粘度(SAE)兩種標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量等級(jí)一般從SC、SD直至SP級(jí)，級(jí)別越高，品質(zhì)越好?，F(xiàn)代汽車尤其是轎車多為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)油品的要求較高。一般來(lái)講，SJ級(jí)以上的機(jī)油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩(wěn)定性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)能提供可靠的保護(hù)，品質(zhì)穩(wěn)定性長(zhǎng)時(shí)間不變，正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。但某些車主出于各種情況考慮采用更低級(jí)別的機(jī)油產(chǎn)品，在這里邁弛潤(rùn)滑油推薦車主使用隨車手冊(cè)推薦的機(jī)油，否則由于換油周期的縮短也未必省錢。

　　3.使用環(huán)境的影響

　　環(huán)境對(duì)機(jī)油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環(huán)境下都容易加快機(jī)油的變質(zhì)。車主不僅應(yīng)針對(duì)環(huán)境選用合適級(jí)別、粘度的機(jī)油，還應(yīng)適當(dāng)縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1/5-1/3的周期為宜。

　　許多車主對(duì)機(jī)油的使用都存在著模糊的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為只要是機(jī)油，5000公里一換就行。這樣可能會(huì)造成換油不及時(shí)或者機(jī)油的浪費(fèi)，合理使用機(jī)油應(yīng)做到注意觀察和比較，科學(xué)地選用機(jī)油和掌握換油周期，你的車就會(huì)青春常駐，歷久彌新。